雪峰山横亘麻阳县内，山脉连绵，重峦叠嶂。脚下，锦江河水在万山丛中劈开一条峡谷，奔流不息。

张吉怀铁路北起张家界，经吉首，南至怀化，全长246公里，设计时速350公里，沿线穿越雪峰山脉、武陵山脉和沅麻盆地，地质构造复杂、地形地貌多变。其中，中铁十四局四公司承建的10.6公里施工区域中，桥隧比高达98%，施工难度高，安全风险大。

斗智斗勇解涌水难题

隧道施工过程中，最让人头疼的就是涌水突泥问题。因地处富水区域，中铁十四局四公司张吉怀铁路项目施工区内的五条隧道就有4条出现涌水现象，其中最为严重的便是官田隧道斜井。

官田隧道斜井与正洞高差近40米，平均每小时涌水量达490立方。

为解决涌水难题，该项目先后多次组织召开“涌水突泥”专题研讨会，积极寻求破解难题良方，通过制定科学有效的排水方案，采用“抽排为主，治理为先”的方法解决涌水突泥难题。为此，该项目加强人员配置，合理调配机械设备，在洞内布置多级泵站，对洞内涌水分段截留抽排；另外对初期支护进行加固，对出水处进行封堵，将水点全部截断，减少掌子面会水量，最大程度减轻涌水对掌子面施工的影响。

“解决了‘卡脖子’难题，隧道施工瞬间进入‘快车道’！”该项目工程部长张志超说道。

步步惊心提爆破质量

“这里的岩石一捏就碎，如果爆破效果控制不好，隧道开挖就像是下碎石雨一样，簌簌往下掉。”岩山隧道开挖工人陈天祥如是说。

为解决隧道开挖难题，提高开挖质量，该项目第一时间成立创新工作室，并与山东科技大学建立研究合作关系，大力进行科技创新，积极推广应用新工艺、新工法。在原始的爆破技术基础上，该项目创新采用“聚能水压光面爆破”新技术，取得良好成效。

“通常隧道爆破后的弧面往往是凹凸不平，自从用了‘聚能水压光面爆破’技术后，弧面光滑平整，与之前相比可以说是天壤之别。”陈天祥感到明显变化。

不仅如此，“聚能水压光面爆破”技术还缩短了爆破后的通风时间，减少了火工品的用量，加快循环进度，有效解决超欠挖难题；此外爆破后产生的水雾可降低粉尘浓度，改善隧道内的施工环境，一举数得。

该项目基于“聚能水压光面爆破”技术上研发出“新型爆破用聚能管”新工艺，获评集团公司“五小成果”一等奖，成为集团公司爆破开挖示范点。

真心呵护保绿水长流

“开工以来，我们像眼睛一样爱护环境，如今的锦江河水，依旧清澈见底。”该项目经理王子龙自豪地说。

自2017年进场以来，该项目在施工过程中始终秉持“绿水青山就是金山银山”的科学理念，坚持环保与效益并重，与当地“土苗”老乡一同绘就一幅绿色和谐的美丽画卷。

“冰糖橙”是当地远近闻名的特产，是当地百姓的“致富法宝”。该项目施工区内坐落着大大小小冰糖橙果园四十余个，因此施工过程中如何保护冰糖橙树不受污染是重中之重。为此，该项目合理规划施工便道，减少对果园土地的占用，并专门购置洒水车不间断对便道进行喷洒，以减少扬尘对冰糖橙树的附着伤害；此外各工区内还设置自动洗车系统，对来往施工车辆进行冲洗，最大限度降低施工对冰糖橙树的影响。

在修建锦江特大桥时，该项目采用利用泥浆分离技术，利用运渣车把泥浆运到指定弃渣场倾倒，避免污染河流；在隧道施工过程种，该项目建立完善的污水处理系统，设立三级沉淀池，对污水进行分级处理；为避免水土流失，该项目对弃渣场地进行合理规划，在完成弃渣任务之后，快速启动复耕复绿工作，派专人负责渣场的绿植栽种及养护工作，及时让每块弃渣场地披上绿装。

“在这里，山和水永远是主人，我们只是客人。”王子龙说，“我们来的时候这里是青山绿水，将来完工离开时也一定是青山绿水。”

张（家界）吉（首）怀（化）铁路是国家旅游铁路网中的重要线路，建成之后，将把多个世界著名的文化遗产地和自然遗产地串联起来，形成一条贯通南北的黄金旅游通道，对推动沿线地区脱贫攻坚和全国旅游业发展具有重要意义。