专家表示,由于发改委价格司爆发贪腐案,对铁路价格改革造成一定的影响,原计划于年内上调的客运价格或搁浅。
专家表示,普铁客运价格多年未涨,本次上调幅度不会很大,随着铁总负债的进一步扩大,提价已成必然。
铁路货运方面,专家表示,由于近期电价成本的上升,煤炭价格的下调压力,年内上调货运价格压力较大。
广深铁路(601333.SH)将成客运运价改革最大受益者,公司50%以上的收入来源于客运;客运收入中,65%以上的收入来源于长途车,因此广深铁路对客运提价的弹性最大。
截至9月末,中国铁路总公司负债合计3.53万亿元,较去年同期3.06万亿元的负债总额扩大,较今年上半年3.43万亿元的负债总额也有所增加。目前,中国铁路总公司资产总计5.45万亿,负债率超过64.77%Copyright @ 2014-2019 温州之窗 版权所有
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