11月2日15时18分,随着“粤海44号”盾构机冲破最后一道“屏障”,顺利抵达SZ29工作井,由中国水电四局承建的珠三角水资源配置工程土建施工D2标盾构隧洞成功贯通,较既定计划节点提前了18天,标志着“超级水利工程”距离全线通水更进了一步。

珠三角水资源配置工程是国务院部署的172项节水供水重大水利工程之一,土建施工D2标位于广东深圳,总长10.39千米,工程建成通水后,将解决深圳、东莞、广州等地缺水难题,为粤港澳大湾区可持续高质量发展提供战略支撑。

此次贯通的盾构隧洞是珠三角工程主线路首条贯通的土压盾构隧洞,全长3437米,盾构机“粤海44号”从位于深圳市光明区楼村的SZ29-1工作井始发,到达位于光明区新陂头的SZ29工作井。该盾构区间不仅地质情况复杂多变,沿线需下侧穿地铁既有线、民房、河渠等建构筑物,对沉降控制要求较高。同时,区间隧洞还具有埋深大、水压高的特点,与地面的最大距离约34米,最小距离约19米,盾构在掘进的过程中容易出现涌水、地面沉降等风险。

面对工期紧、埋深大、危险系数高等“拦路虎”,项目部狠抓“五大控制”,通过超前谋划,精心布局,针对施工中可能出现的重难点,制定了切实有效的措施,一是通过精细化管理,实现人员配备、物资供应、管片进场、渣土外运等各环节资源的优化配置;二是通过实地踏勘、现场排班值守、24小时智慧系统监控等方式严格控制施工质量及进度;三是创造性采用克泥效工法抑制沉降,严格控制盾构掘进参数、出渣体积、出渣重量以及注浆量,有效避免了沉降情况的发生,确保地面及建筑物安全。

在施工团队科学合理的布局规划与昼夜鏖战的不懈努力下,“粤海44号”不仅克服了全风化粉细砂岩地层、全断面硬岩、上软下硬地层交替出现的复杂地质,顺利如期实现贯通,在掘进期间更是创下了最高日掘进16环24米,最高月掘进228环342米的优秀成绩,多次登上工程全线施工龙虎榜、飞马榜首。

D2标盾构隧洞的顺利贯通,不仅为后续全线盾构掘进施工与相继贯通提供了宝贵经验,更为工程2023年底实现提前通水目标提供了有力保障。下一步,项目部将按照既定工筹计划展开区间钢管内衬安装和自密实混凝土施工工作。