一汽奥迪年销量60万，连同进口奥迪去年总销量达到66万台，以力压宝马的销量数据坐稳豪车第一榜，在就在昨天，奔驰发布了国内整体销量，作为奔驰最大的销量国，去年奔驰在国内市场销量达到了67.4万台，同比增长幅度高达10.3%，成为国内销量最大的豪华车品牌。笑了很久的奥迪，还是被奔驰干掉了。

以明显的优势领跑奥迪以及宝马，国内第一阵营豪华市场应该被称为BAB。

连带smart销量，国产奔驰专属车型占到市场总销量70%以上，与去年61万年销量相比，奔驰整体销量由10%左右增长幅度，不过也需要了解一点，与宝马算入mini销量相同，奔驰销量数据算入了smart销量。

但67.4万国内整体销量依然让奔驰有了炫耀的资本，在国内豪华车市场，奔驰以出色的销量表现领跑其他品牌。

如果说售价方面与奥迪相比有些许争议，但从单车售价方面分析，奔驰则是以明显的优势盖过宝马以及奥迪的风头，去年奔驰年销量过10万车型有三款，分别为C级、E级以及GLC，三款车型累计销量突破30万台，其成为最受消费者欢迎的奔驰。

从产品根本终端销售数据分析，全新奔驰C级终端售价稳定在30万左右，与动辄8折销售的3系以及A4L对手相比，奔驰守住了售价底线，通过提升品牌影响力以及产品实力的方式提升自身利润，稳住品牌高度。

奔驰E级主销车型售价稳定在50万以上，成为中大型豪华车中单车售价最高、最稳定的豪华车型，与奥迪A6L平均不足40万，宝马5系平均不足45万的单车售价相比，仍然占据不小的优势，从单车利润以及单车售价评定，奔驰依然有着明显的优势。

去年上半年北京奔驰给北汽带来了快速的增长幅度，无论是营收还是纯利润都有着明显的增幅，全年稳步的增长成绩还是给豪华车市场带来了不一样的震撼效果，品牌塑造成功以及车型定位精准的奔驰渐渐与奥迪、宝马拉开差距。

虽然奥迪去年同样取得了不错的成绩，但在A4L、A6L、Q5常年八折优惠的情况下取得如此销量成绩，欣喜的同时也应该担忧，长期降价促销的销售行为，对品牌的塑造相当不利。

与奥迪、宝马的降价行为相比，奔驰终端售价一直都是最为坚挺的一位，对于更多的豪华车来说，一味的追求市场销量虽然重要，但对长久品牌塑造而言，如何能重建品牌高度，创造出更具有实力的产品，才更有利于品牌形象构建。