作为一个瞄准年轻消费者，讲求性价比和大众质量的廉价车品牌，捷达这一次以子品牌的方式出道，目的就是与廉价定位的合资品牌、自主品牌以及合资自主品牌展开竞争。而时下市场最流行什么？当然是SUV。尤其是对于小两口的第一台车，当然要满足更多的生活需求，捷达VS5可谓是专为这一类消费者而生，希望能率先推出市场抢占份额。

从外观来看，这台VS5很明显与上汽大众的途岳、斯柯达的柯珞克有着很多相像的地方，不过为了保持定位差别，VS5很有可能在尺寸参数上与未加长的西雅特Ateca相接近，同时年轻时尚的风格也与Ateca类似。车头采用了捷达家族风格的大面积六边形点阵式进气格栅，配合多边形的LED大灯，在视觉冲击力上也是比较不错的。同时保险杠的进气口也是长条状，并延伸到两侧的仿通风口，而且集成了LED日行灯。

车身侧面比较时尚，锋利平直的双腰线和侧门底部的两侧凹陷设计增强了立体感，与途岳的相似度极高。

而尾部更显敦实，平直的线条勾勒出了分明的层次。同时横向布置的尾灯造型更加时尚，与保守稳重的途岳形成了鲜明对比，内部Y字形的灯组也强化了捷达的品牌特征。黑色的下包围和突出的银色护板，营造出些许的越野风格。

官方目前尚未披露该车的动力参数和内饰官图，但是很有可能与兄弟车型保持高度的一致，并搭载大众主打的“TSI+DSG/MT”的黄金组合，推测将会采用1.2T和1.4T两款小排量增压机。悬架方面采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，整体表现在同级当中是中上游的水平。

根据其品牌定位和兄弟车型的终端定价，VS5的售价将有望在10万元左右起步，甚至将跌破这一底线。没有大众标，它能卖得动么？这是很多消费者都关心的问题。迪哥觉得，它还是很有希望对紧凑型SUV的合资对手，和一些高端定位的中国品牌车型构成威胁的，毕竟有大众技术背书，口碑总体来说也不算差，对于那些求稳妥的消费者来说，这将是一个不错的选择。